“每當聽到、看到外地校車出事故的消息，我都禁不住為他們出一身冷汗……”畢曉光說。作為唐山市豐南區(qū)教育局的安全科長，畢曉光用“掐著手指頭過日子”來形容自己近一年的感受。到這個月24日，唐山市豐南區(qū)由政府出資購買的60輛專用校車，安全運行就滿11個月了。連同原有和陸續(xù)添置的校車，豐南區(qū)74輛校車運載著全區(qū)的5800名小學生，跑遍了豐南鄉(xiāng)間的大小公路。

 

　　區(qū)政府出資購車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府掏錢運行，教育局和學校負責安全監(jiān)管，豐南摸索出了自己的校車運行模式，但怎樣把好事辦好，把實事辦實，這是包括畢曉光在內(nèi)的政府部門管理者每天都需要思考的問題。

 

　　　農(nóng)村小學免費校車全覆蓋，全省率先實現(xiàn)，1400萬政府埋單

 

　　“咦？還不到放學時間呢，這輛校車怎么已經(jīng)動了呢？”12月9日下午3時52分，豐南區(qū)教育局校車監(jiān)控總平臺顯示，一輛車牌為冀BS2811的校車正以37.7公里的時速運行至東經(jīng)118.1277、北緯39.5265處。監(jiān)控到這一情況，畢曉光立即同這輛校車的所屬學校宣莊小學取得了聯(lián)系，不到5分鐘，情況反饋回來：校車剛剛加完油，正在返校途中�！芭�，原來是這樣�！彼闪艘豢跉獾漠厱怨飧嬖V記者，自從今年1月23日政府投資的校車開始運行，上平臺看監(jiān)控已經(jīng)成了自己生活的一部分�！懊刻煸绯恳槐犙�，第一件事就是打開電腦看監(jiān)控�！碑厱怨庹f。

 

　　每天清晨6時左右，74輛校車從全區(qū)14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民區(qū)和村莊準時出發(fā)，按照各自既定路線，駛往42所小學。此時，安裝了GPS監(jiān)控軟件的電腦上，便會顯示出74個動態(tài)紅點向42個靜態(tài)紅點移動的軌跡———全區(qū)每一輛正規(guī)校車的運行情況，包括車輛的具體位置，實時車速，一目了然。

 

　　近年來，豐南由于適齡學童數(shù)量減少，學校布局發(fā)生調(diào)整，越來越多的小學生上學路程漸遠。起初部分學校也自行配備了車輛接送學生，但因運營模式不同，都存在一定程度的安全隱患。

 

　　為了解決這個問題，今年1月，豐南區(qū)委、區(qū)政府經(jīng)過全面調(diào)查和研討，決定為全區(qū)上學路途較遠的小學生開通免費校車。區(qū)政府出資1400萬元，新購置了60輛名牌專用校車，在我省率先實現(xiàn)了農(nóng)村小學免費專用校車全覆蓋。

 

　　車輛到位后，區(qū)政府把每輛校車的所有權(quán)下發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。同時下發(fā)的，還有車輛的管理和運行責任�！鞍凑毡Ｊ毓浪�，每輛校車一年的資金消耗為8.6萬元，其中包括油費、保險、保養(yǎng)和司機的工資。加上舊有的12輛校車和新近添置的兩輛校車，全區(qū)74輛校車每年運行耗資在500至600萬元之間�！碑厱怨饨o記者算了一筆賬，豐南區(qū)現(xiàn)有在校小學生3萬多人，需要乘坐校車的有5800人。僅鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政每年的運行投入，平均到每個孩子身上就需要約1000元。

 

　　校車司機準入有辦法，4道關卡無縫對接，為5800名學生筑起安全壁壘

 

　　政府埋單買來的好校車，還得由好司機開才更安全。

 

　　銀豐學校的校車司機檀敬林告訴記者，在豐南想當校車司機可不容易�！坝质求w檢又是政審的，校車可不是誰想開就能開呢。”

 

　　根據(jù)豐南區(qū)校車司機準入辦法，要成為一名校車司機，必須持有所駕車型駕駛執(zhí)照3年以上，且3年之內(nèi)無違章記滿12分情況、無交通肇事致人死亡記錄。和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂聘用合同后，校車司機根據(jù)行駛里程不同，每人可以拿到2000-3000元不等的月收入。“教育局和鎮(zhèn)上不要求我們校車司機坐班，有的司機自己有出租車，早晨送完學生，也可以去開出租車，但是必須保證提前半小時到崗準備，不能疲勞駕駛。”

 

　　除了司機，家長、站點安全員、跟車照管員、班主任這4道關卡，也為豐南乘坐免費校車的5800名學生筑起了安全壁壘。

 

　　上學，家長交給站點安全員———站點安全員交給跟車照管員———跟車照管員交給班主任；放學，班主任交給跟車照管員———照管員交給站點安全員———站點安全員交給家長。豐南區(qū)把這種交接模式稱作“無縫對接”，畢曉光認為，正是這由4道關卡筑起的安全壁壘，佑護著孩子從家庭到學校、從學校到家庭的一路平安。

 

　　這樣的安全關是不是真的“無縫”？12月9日下午，記者乘坐銀豐學校駛往豐益莊的首班校車進行了體驗。16時整，隨著下課鈴響，小學生們陸續(xù)走出教室，在班主任老師的護送下依次登上校車，跟車照管員李曉華老師同時清點人數(shù)。16時18分，最后一名孩子上車，校車關閉車門，駛出校門。10分鐘后，校車到達豐益莊站，站點安全員何久貴大爺最先迎了上來，三年級學生何佳琳先向何爺爺問了好，然后跑到早已等候的奶奶身邊。

 

　　全區(qū)74輛正規(guī)校車，一舉一動全監(jiān)管，安全責任區(qū)鄉(xiāng)兩級政府承擔

 

　　“埋單事小，安全事大。既然由政府配備了校車，就等于說政府擔起了一份責任�！碑厱怨饨榻B說，區(qū)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級政府不僅要承擔起校車運行的資金消耗，更承擔起了校車安全的重大責任。

 

　　在豐南區(qū)交警大隊的GPS后臺上，對校車的掌控已經(jīng)實現(xiàn)運籌百里之外。校車靜止的時候，屏幕上顯示為一條藍線，車子運行的時候，顯示為紫線，一旦車子速度高于50公里/小時，線條自動變?yōu)榧t色并報警。

 

　　據(jù)介紹，這樣的設置是豐南交警的創(chuàng)意，一方面可以監(jiān)督司機不超速行駛，另一方面從監(jiān)控的運行軌跡來判斷司機有沒有多拉少跑。

 

　　運行11個月，74輛校車未發(fā)生一起事故。這樣的結(jié)果讓豐南區(qū)校車管理部門在感到安慰的同時，并不敢有絲毫的懈怠�！懊恳惶欤�都如履薄冰。”這就是畢曉光和他的同事們目前的狀態(tài)。

 

　　自從豐南購置了統(tǒng)一的校車，畢曉光先后幾次到外地考察和交流。“坦白說，不是所有地方都能馬上實現(xiàn)。”畢曉光說，豐南區(qū)較強的財政保障是實行統(tǒng)一校車最關鍵的因素之一。有其他縣市的同行告訴他，費用問題難以解決�！瓣P鍵還有，得有人愿意做這項工作，愿意承擔起這個責任。”畢曉光坦言，外地不少教育同行來豐南取經(jīng)學習，但回去后沒有什么動靜。他分析，這與豐南這種校車運營模式需要資金、人員的巨大支持不無關系。

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