大概是不想再擠春運(yùn)的火車(chē)了,近來(lái)沿海地區(qū)的打工者紛紛踏上歸途,先回鄉(xiāng)歡度公歷的新年。長(zhǎng)三角、珠三角的媒體為之驚呼:返鄉(xiāng)潮提前到來(lái)。之后,“用工荒”一詞再次頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。
年初的時(shí)候,對(duì)“用工荒”就有過(guò)一輪討論。當(dāng)時(shí)溫家寶總理在與網(wǎng)友交流時(shí),分析了三點(diǎn)原因,其中一點(diǎn)提到“企業(yè)用工和待業(yè)人員在專(zhuān)業(yè)上不相吻合。有些企業(yè)需要高水平的技工,但是這是目前我們普遍所缺乏的”。
綜合分析,所謂“用工荒”,其實(shí)并非全國(guó)整體荒,只是局部荒;不是勞動(dòng)力的絕對(duì)數(shù)量不足,而是勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)不合理。
沿海企業(yè)當(dāng)前急缺兩類(lèi)人:普通工人和高級(jí)技工。差別在于,前者只要肯多給錢(qián)還勉強(qiáng)能招到,后者即使多給錢(qián)也很難招到符合條件者。這最終將是一個(gè)合二為一的問(wèn)題——人工成本的提高,將倒逼沿海企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),結(jié)果都將指向高級(jí)技工荒。
高級(jí)技工到底有多值錢(qián)?上海機(jī)床廠有限公司人力資源部部長(zhǎng)呂一飛,在接受東方網(wǎng)記者采訪時(shí)打過(guò)一個(gè)比方:一輛自行車(chē),普通工人照著圖紙組裝,騎起來(lái)可能非!熬o”,1分鐘軸承只轉(zhuǎn)30圈,但“老師傅”裝起來(lái)的車(chē)子,騎起來(lái)就十分輕松,軸承每分鐘能轉(zhuǎn)100圈。高級(jí)技工的“手藝”就這在里頭了。
再說(shuō)得專(zhuān)業(yè)點(diǎn),上海機(jī)床廠出產(chǎn)的一種精密磨床,要求加工件表面像鏡面一樣平滑,不能出現(xiàn)任何疊影,否則裝配零部件時(shí)就會(huì)有偏差。這樣的工藝效果,只能靠技工師傅熟練的手感完成。再舉個(gè)例子,車(chē)床上傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的核心模具是砂輪架,裝備這個(gè)模具對(duì)精度要求非常高,誤差范圍不能超過(guò)一根頭發(fā)絲的二百分之一。達(dá)到這種水平的模具組裝,至少需要十多年的浸淫,一般工人根本不可能完成。
但是,中國(guó)目前的技能型人才結(jié)構(gòu)卻呈典型的金字塔式。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前有技術(shù)工人約7000萬(wàn),其中初級(jí)工所占比例為60%,中級(jí)工比例為35%,高級(jí)工比例僅為15%。而在發(fā)達(dá)國(guó)家,高級(jí)技工占技術(shù)工人的比例通常要超過(guò)35%,中級(jí)工占50%左右,初級(jí)技工占15%。
即便如此,在發(fā)達(dá)國(guó)家,高級(jí)藍(lán)領(lǐng)依然供不應(yīng)求。在當(dāng)前失業(yè)率居高不下的美國(guó),高級(jí)藍(lán)領(lǐng)的就業(yè)前景和收入?yún)s超過(guò)普通白領(lǐng)。據(jù)美國(guó)全國(guó)制造業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示,全美有90%的制造業(yè)企業(yè)缺乏合格技師。
同樣,在上海機(jī)床廠,高級(jí)技術(shù)人才也已出現(xiàn)斷層。呂一飛掰著指頭算了一筆賬:上海機(jī)床廠大多數(shù)是生產(chǎn)工人,技術(shù)工人的比例只占15%。這其中中級(jí)以上的技術(shù)工人只占37%。從產(chǎn)品發(fā)展的要求來(lái)看,這樣的比例顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
“十二五”期間,上海機(jī)床廠提出要把技術(shù)工人比例提高到20%,高級(jí)技術(shù)人才的數(shù)量更要“沖一沖”。“我們現(xiàn)在高級(jí)人才只占到1%,如果這個(gè)比例達(dá)到10%,那就真的不得了了!眳我伙w憧憬。
有著60多年歷史的上海機(jī)床廠,是國(guó)內(nèi)最大的精密磨床、精密量?jī)x制造廠,這家老牌國(guó)企面臨的人才短缺現(xiàn)狀,也是中國(guó)企業(yè)未來(lái)發(fā)展困境的縮影。這對(duì)職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)來(lái)說(shuō),是一個(gè)空前的機(jī)遇,同時(shí)也提出了更高的要求。